|
| ขั้นต่ำ: | หนึ่งหน่วย |
| ราคา: | 1000-2000usd/one unit |
| standard packaging: | แพ็คเกจปกติ |
| Delivery period: | 5-7 วันธรรมดา |
| วิธีการจ่ายเงิน: | l/c, d/a, d/p, t/t |
| Supply Capacity: | 100 หน่วย/ หนึ่งสัปดาห์ |
รถยกมิตซูบิชิ FD30
รถยกมิตซูบิชิใช้แล้ว ขนาด 3 ตัน รถยกดีเซล ลดราคา พร้อมสภาพดี รถยกมาตรฐานมิตซูบิชิของแท้ 3 ตัน
รายละเอียดสินค้า:
ข้อมูลจำเพาะหลัก
- ความสามารถในการยก: 3,000 กก. (ที่จุดศูนย์ถ่วงมาตรฐาน)
- การกำหนดค่าเสากระโดง: มีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐาน, ดูเพล็กซ์ หรือแบบสามตอน (ความสูงในการยกโดยทั่วไป 3,000 มม. - 6,000 มม., ปรับแต่งได้)
- แหล่งพลังงาน: เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะของมิตซูบิชิ (เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับโลก เช่น EU Stage V และ EPA Tier 4 Final)
- ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดาเดินหน้า/ถอยหลัง 2 สปีด หรือระบบเกียร์ไฮโดรสแตติกเสริมสำหรับการปรับความเร็วที่ราบรื่น
- รัศมีวงเลี้ยว: ประมาณ 2,200 มม. - 2,500 มม. (แตกต่างกันไปตามรุ่น) ทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวในพื้นที่แคบ
คุณสมบัติหลัก
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง: เทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของมิตซูบิชิช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ลดต้นทุนการดำเนินงานสำหรับการใช้งานในระยะยาว
- การจัดการที่มั่นคง: โครงสร้างเสากระโดงเสริมความแข็งแรงและระบบไฮดรอลิกที่แม่นยำช่วยให้การยก/ลดระดับมีความเสถียร แม้ในขณะที่บรรทุกเต็มที่ที่ความสูงสูงสุด
- การออกแบบที่เน้นผู้ปฏิบัติงานเป็นศูนย์กลาง: พวงมาลัยตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะนั่งแบบปรับได้ และห้องโดยสารเครื่องยนต์ที่มีเสียงรบกวนต่ำช่วยลดความเมื่อยล้าในระหว่างการทำงานเป็นกะ
| รายการ | ค่า |
| ความสามารถในการยก | 3 ตัน |
| เครื่องยนต์ | มิตซูบิชิ |
| สี | เขียว |
| ส่วนประกอบหลัก | ภาชนะรับความดัน, มอเตอร์, แบริ่ง, อื่นๆ, เกียร์, ปั๊ม, เกียร์บ็อกซ์ |
| แหล่งกำเนิด | 100% ญี่ปุ่น |
รูปภาพ:
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | หนึ่งหน่วย |
| ราคา: | 1000-2000usd/one unit |
| standard packaging: | แพ็คเกจปกติ |
| Delivery period: | 5-7 วันธรรมดา |
| วิธีการจ่ายเงิน: | l/c, d/a, d/p, t/t |
| Supply Capacity: | 100 หน่วย/ หนึ่งสัปดาห์ |
รถยกมิตซูบิชิ FD30
รถยกมิตซูบิชิใช้แล้ว ขนาด 3 ตัน รถยกดีเซล ลดราคา พร้อมสภาพดี รถยกมาตรฐานมิตซูบิชิของแท้ 3 ตัน
รายละเอียดสินค้า:
ข้อมูลจำเพาะหลัก
- ความสามารถในการยก: 3,000 กก. (ที่จุดศูนย์ถ่วงมาตรฐาน)
- การกำหนดค่าเสากระโดง: มีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐาน, ดูเพล็กซ์ หรือแบบสามตอน (ความสูงในการยกโดยทั่วไป 3,000 มม. - 6,000 มม., ปรับแต่งได้)
- แหล่งพลังงาน: เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะของมิตซูบิชิ (เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับโลก เช่น EU Stage V และ EPA Tier 4 Final)
- ระบบเกียร์: เกียร์ธรรมดาเดินหน้า/ถอยหลัง 2 สปีด หรือระบบเกียร์ไฮโดรสแตติกเสริมสำหรับการปรับความเร็วที่ราบรื่น
- รัศมีวงเลี้ยว: ประมาณ 2,200 มม. - 2,500 มม. (แตกต่างกันไปตามรุ่น) ทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวในพื้นที่แคบ
คุณสมบัติหลัก
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง: เทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของมิตซูบิชิช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ลดต้นทุนการดำเนินงานสำหรับการใช้งานในระยะยาว
- การจัดการที่มั่นคง: โครงสร้างเสากระโดงเสริมความแข็งแรงและระบบไฮดรอลิกที่แม่นยำช่วยให้การยก/ลดระดับมีความเสถียร แม้ในขณะที่บรรทุกเต็มที่ที่ความสูงสูงสุด
- การออกแบบที่เน้นผู้ปฏิบัติงานเป็นศูนย์กลาง: พวงมาลัยตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะนั่งแบบปรับได้ และห้องโดยสารเครื่องยนต์ที่มีเสียงรบกวนต่ำช่วยลดความเมื่อยล้าในระหว่างการทำงานเป็นกะ
| รายการ | ค่า |
| ความสามารถในการยก | 3 ตัน |
| เครื่องยนต์ | มิตซูบิชิ |
| สี | เขียว |
| ส่วนประกอบหลัก | ภาชนะรับความดัน, มอเตอร์, แบริ่ง, อื่นๆ, เกียร์, ปั๊ม, เกียร์บ็อกซ์ |
| แหล่งกำเนิด | 100% ญี่ปุ่น |
รูปภาพ:
